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XIII devint le meilleur chasseur de l’époque et garda la maîtrise du ciel jusqu’après la fin de la Première Guerre mondiale. XVII se présentait comme un S. XVII, le fuselage et la voilure étant simplement légèrement allongés. Ces caractéristiques permettaient à un pilote de fondre sur un avion ennemi et de l’abattre sans qu’un mitrailleur ou un chasseur n’ait le temps de riposter efficacement. Dès certains pilotes critiquèrent le champ de vision réduit offert par les chasseurs dessinés par Louis Béchereau.

Nom: spad 9
Format: Fichier D’archive
Système d’exploitation: Windows, Mac, Android, iOS
Licence: Usage Personnel Seulement
Taille: 60.63 MBytes

Sur les autres projets Wikimedia: Il n’était armé que d’une seule mitrailleuse, et était équipé pour la reconnaissance photographique. Politique de confidentialité À propos de Wikipédia Avertissements Contact Développeurs Déclaration sur les témoins cookies Version mobile. XVII se présentait comme un S. XIII étaient opérationnels sur le front où ils remplacèrent rapidement les S.

La série des avions de chasse SPAD fut utilisée par de nombreux as Français, Italiens et Britanniques, ainsi que par de nombreux autres pilotes alliés.

spad 9

VIIce qui fait que leur aspect extérieur était très semblable. Cet avion bénéficia de plusieurs améliorations par rapport à son prédécesseur, comme l’ envergure légèrement augmentée ou encore un moteur plus puissant. Ceci conduisit à améliorer sensiblement ses caractéristiques de vol, notamment la maniabilité, qui étaient déjà excellentes pour le SPAD S. De plus le S. XIII fut doté d’une deuxième mitrailleuse, ce qui en fit un chasseur redoutable.

Ces caractéristiques permettaient à un pilote de fondre sur un avion ennemi et de l’abattre sans qu’un mitrailleur ou un chasseur n’ait le temps de riposter efficacement.

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Cette tactique était très appréciée de l’as français René Fonck. Après le premier vol le 4 avril spas, les commandes de diverses armées de l’air commencèrent à affluer et dès fin mai les premiers S.

XIII étaient opérationnels sur le front où ils remplacèrent rapidement les S. VII et les spav Nieuport. XIII devint le meilleur chasseur de l’époque et garda la maîtrise du ciel jusqu’après la fin de la Première Guerre mondiale. Dernière évolution du moteur 8 cylindres en V Hispano-Suizale type 8Fb était un groupe de ch à prise directe qui 99 ses essais au banc en février [ 1 ]. Ce moteur, dont un exemplaire fut monté courant avril sur un S. XVII se présentait comme un S.

XIII plus trapu, les dimensions hors-tout étant pratiquement inchangées, mais le radiateur offrait des dimensions plus imposantes, le fuselage arrière offrait une silhouette plus arrondie et la gouverne de direction était modifiée.

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Il n’était armé que d’une seule mitrailleuse, et était équipé pour la reconnaissance photographique. Après des essais opérationnels conduits par le Capitaine de Slade [ 1 ] une série fut lancée et vingt exemplaires livrés avant la fin de la guerre.

SPAD S.XIII

De rares exemplaires ont été mis à la disposition spadd meilleurs pilotes du Groupe de Combat GC 12 des Cigognes. Un seul sera homologué, devenant sa 75 e et dernière victoire. Chasseur monoplace très similaire au S. XVII, le fuselage et la voilure étant simplement légèrement allongés. La principale différence portait sur les commandes de vol, le S. Deux prototypes furent réalisés, les premiers vols ayant lieu en octobre Il se révéla moins rapide spqd le Nieuport, mais grimpait plus vite en altitude.

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Dès certains pilotes critiquèrent le champ de vision réduit offert par les chasseurs dessinés par Louis Béchereau. Tri-longeron, le plan supérieur avait lui une flèche positive assez marquée.

Le SPAD – CFPE Etablissements

Cette voilure fut spxd sur un fuselage de S. Les SPAD furent utilisés par la quasi-totalité des escadrilles de chasse françaises et obtinrent d’importants succès en combat aérien. VII et est considéré par beaucoup comme le meilleur chasseur de la guerre. Il fut assez fréquemment utilisé pour attaquer des cibles terrestres, notamment les tranchées allemandes lors des assauts alliés.

Après la guerre, bon nombre d’appareils furent encore exportés en Belgiqueau Japonen Pologne et en Tchécoslovaquie.

SPAD — Wikipédia

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